01 settembre 2013
IL PICCOLO
La Tav? Né sì né no. La giunta decide di tirare il freno
Disattese da Fs 11 prescrizioni: l’ok condizionato del 2012 diventa un non parere. Ultima parola al Consiglio comunale.
Un anno fa obiettava, fabbricava domande, ma
professava fede. Ora s’è irrigidito. È diventato - ufficialmente, causa
«mancata o incompleta risposta ad alcune prescrizioni» - agnostico. Il
Comune - in scia alla recentissima e non dissimile decisione assunta
dalla Provincia - tira il freno a mano lungo l’iter burocratico che
dovrebbe portare, entro il 2040, alla realizzazione della
Ronchi-Trieste, la tratta locale della Tav.
La giunta Cosolini è
fresca di delibera nella quale - «seppur ribadendo il valore strategico
di un sistema infrastrutturale di trasporto e di comunicazione adeguato
alla funzione logistica e portuale, alla collocazione europea», con
tanto di richiesta all’amministrazione Serracchiani di «un intervento
nei confronti di Governo e Ferrovie per un pronto confronto che sciolga i
nodi aperti» - ha stabilito di «non esprimere parere» sulla versione
del progetto preliminare della Ronchi-Trieste aggiornata con le ultime
integrazioni ambientali. Una versione che Italferr ha spedito alla
Regione, in risposta alle condizioni e alle prescrizioni che la stessa
Regione aveva raccolto da tutti gli enti locali, sintetizzato e inviato
al Ministero dell’Ambiente nell’ambito della procedura di Via. La
delibera - il cui valore non è vincolante per Regione e Governo ma ha
comunque un forte sapore simbolico - ora sta transitando nelle
circoscrizioni, poi tornerà in giunta, quindi si avvierà all’ultima
parola del Consiglio comunale, la cui discussione con voto decisivo
dovrebbe essere calendarizzata entro un paio di settimane. La
conclusione alla quale arriva però il provvedimento è già preda di
polemiche, con la maggioranza (si legga sotto, ndr) accusata
dalle opposizioni di aver deciso di non decidere per evitare pubbliche
spaccature come quando, nell’estate del 2012, il centrodestra venne in
soccorso al Pd per far passare il parere favorevole condizionato proprio
sulla Tav, osteggiato dall’ala sinistra della maggioranza stessa.
L’ultimo documento, dopotutto, è entrato in giunta - portato da Umberto
Laureni, l’assessore all’Ambiente in quota Sel - con un parere
originariamente contrario stilato dagli uffici tecnici. È uscito appunto
senza più parere.
Eppure la delibera - 25 pagine dense di
citazioni della storia dell’iter avviato ancora nel 2003 - è piuttosto
convincente: gli uffici tecnici certificano, e qui la politica conta
fino a un certo punto, che Italferr non ha esaudito ben 11 prescrizioni
delle 24 cui il Comune l’anno scorso aveva condizionato il proprio
parere favorevole. Si va dall’assenza di allegati che individuino fin
d’ora le connessioni triestine - tra lo sbocco del tragitto carsico in
galleria in prossimità di via Cantù e le stazioni di piazza Libertà,
Campo Marzio e Opicina - alla carenza di studi sullo smaltimento degli
inerti e sull’incidenza del traffico pesante legato al cantiere di
imbocco galleria che Italferr localizza in via Marziale, sopra via
Commerciale. Ma le due condizioni più pesanti che l’amministrazione
Cosolini ritiene oggi non soddisfatte riguardano due sostanziali
royalty. Una è «la necessità di prevedere un adeguamento delle
infrastrutture ferroviarie più direttamente connesse al Porto» per
raddoppiare la lunghezza dei treni-merci, l’altra è «la progettazione
preliminare che preveda il collegamento del tracciato oltre il Porto
fino a Capodistria».
«Alcune delle nostre prescrizioni - spiega
Laureni - non hanno avuto risposta, e altre non sono state trovate nei
corposi documenti di Italferr, ma la mancanza di un parere negativo
finale deriva dal fatto che abbiamo inteso riconoscere anche una
indubbia difficoltà di interpretazione e mediazione dal momento che
Italferr ha risposto a una serie di quesiti che prima la Regione e poi
il Ministero hanno sintetizzato partendo da una miriade di osservazioni
fatte da tutti gli enti chiamati a esprimersi, non solo dal Comune di
Trieste».
@PierRaub
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